Perguntas Frequentes
Explicamos-lhe as dúvidas mais frequentes
HOMOLOGAÇÃO DE USO
SIM, para o uso de um Airbag em motocicleta, é imprescindível cumprir a última homologação exigida pela UE 1621 4:2013, e a Hit Air possui o documento de certificação que cumpre esta norma.
Sim, a Hit Air tem a máxima proteção possível e cumpre a norma mais alta e exigente da UE 1621 4:2013, para a prática do desporto da equitação, exigida também para uso em motocicleta.
USO E RECARGA
Sim, pode ser reutilizado vezes sem conta, desde que não tenha sido danificado. Basta simplesmente que o próprio utilizador, de forma fácil e simples, substitua o cartucho de gás por um novo HIT AIR, utilizando para isso a ferramenta que acompanha o colete. No entanto, é muito importante verificar cuidadosamente se o sistema foi danificado pelo impacto.
NÃO, os cartuchos de gás HIT AIR passam por um controlo muito rigoroso da quantidade de gás CO2 que cada um contém. É importante que cada modelo Hit Air utilize o cartucho indicado pelo fabricante, na parte interior da tampa do mecanismo. Uma carga excessiva pode provocar no colete um dano irreparável, assim como uma carga inferior faria com que o colete não enchesse corretamente.
NÃO, em caso de acidente o cartucho será perfurado pelo mecanismo Hit Air, libertando o gás CO2 que contém, ficando inutilizado.
NÃO, os cartuchos de gás HIT AIR são fabricados numa única peça, sem qualquer tipo de junta. Por este motivo, nunca perderão a sua carga interior, até ao momento da sua utilização.
Embora em alguns casos possa ser possível, desde que se trate de uma mochila leve e com as alças pouco apertadas para não interferir na abertura e enchimento da almofada de proteção, tendo em conta que o que se leva dentro da mochila não seja algo que possa danificar ou perfurar o sistema Hit Air.
SIM, o colete Hit Air deve ficar colocado como última peça por cima de qualquer tipo de equipamento.
O colete Hit Air é o mais leve e confortável do mercado, cobrindo de forma eficaz todas as partes vitais, como pescoço, sacro e cóccix. O seu peso varia entre 1,2 e 1,5kg conforme o tamanho e modelo.
É muito fácil, seguindo as instruções do manual de utilizador, utilizando a chave e parafuso que acompanham o seu colete Hit Air.
ATIVAÇÃO E FUNCIONAMENTO
NÃO, basta ligar o cabo em espiral à sua motocicleta e, em caso de queda, quando o cabo se estica, o sistema airbag ativa-se automaticamente.
Em mais de 20 anos que os coletes Hit Air estão no mercado, ficou demonstrada a sua eficácia na proteção de todas as partes vitais do corpo, especialmente peito, pescoço, costas, sacro e cóccix. Nunca se dispara de forma acidental.
É necessária uma força de até 30 Kg (66 Ibs.) para ativar o sistema airbag. Portanto, quando o piloto ou cavaleiro desce da mota ou da montada (sem desligar o cabo), sentirá que fica preso antes de o sistema disparar, apercebendo-se de que deve desligar o sistema.
NÃO. O material utilizado está cuidadosamente concebido para não danificar os vernizes ou pinturas das motocicletas. Simplesmente mantenha-o debaixo do assento ou pode também usar um conector que se prende à motocicleta e evita que o cabo fique pendurado. (É um acessório que pode adquirir separadamente no seu distribuidor).
Sim, o colete HIT AIR está fabricado e concebido para conduzir em condições de chuva. No entanto, não pode ser lavado na máquina ou por imersão, já que a água poderia penetrar no interior do sistema e danificá-lo.
MANUTENÇÃO
Sim, desde que seja feito à mão, assegurando-nos de ter o fecho da tampa do cartucho completamente fechado. Pendurando-o num cabide, pulverizamos suavemente com água tépida e, posteriormente, esfregamos suavemente com uma escova de cerdas macias e um sabão neutro nas zonas com maior sujidade. Depois, voltamos a pulverizar suavemente com água tépida do chuveiro para enxaguar os restos de sabão, e deixamos secar num local arejado.
Uma das grandes vantagens do Hit-Air é a sua flexibilidade. Pode dobrar facilmente o seu colete para guardá-lo na mala, mochila ou bagagem sem dificuldade, ocupando um espaço mínimo.
O melhor segredo para manter limpa uma peça é a limpeza frequente. No caso do uso de mota, a poluição é a que mais sujidade gera no nosso equipamento. O nosso conselho é que, após dois ou três usos, passe um pano húmido para retirar a camada superficial de sujidade. Se não deixar que as partículas sujas penetrem no tecido com o passar do tempo, a limpeza será mais eficaz, duradoura e cómoda. Aplique este conselho a qualquer peça de mota.
DICAS E CONSELHOS
O cabo de ligação na mota deve ser instalado debaixo do assento do piloto, ficando a parte exterior de ligação entre as pernas do utilizador, centrado no assento. Para o passageiro, deve ser instalado sob o assento traseiro no lado direito ou centro, de forma que o passageiro possa passá-lo entre a perna e o assento para ligá-lo, ficando também entre as pernas do utilizador.
Na equitação, o cabo de ligação fixa-se nas argolas da sela. De preferência, escolhem-se as argolas centradas na sela, para que o cabo fique também centrado em direção ao utilizador. Também se pode instalar a cilha de centragem presa com mosquetões às argolas laterais da sela. Após instalar a cilha de centragem, o cabo liga-se ao centro, na zona de união.