Conselhos para travar na moto

A condução segura em moto é essencial se queremos reduzir os danos causados por possíveis acidentes. Elementos de segurança, como o capacete ou o airbag, são essenciais para proteger-nos perante os menores ponto de apoio em estrada que oferece o veículo.

De igual forma, há distintos conselhos que podemos aplicar para aproveitar ao máximo o sistema de travagem e melhorar nossa segurança ao conduzir por estrada.

Técnica de travagem correta

Há vários elementos de segurança que nos protegem perante possíveis acidentes, o airbag moto é um dos mais utilizados, conseguindo uma ótima proteção da parte superior do corpo perante choques, golpes ou quedas.

No entanto, sabe como utilizar corretamente os travões da sua moto ou scooter?, isto é fundamental se queremos melhorar a segurança quando conduzimos a duas rodas, reduzindo as possibilidades de sofrer graves danos.

Na técnica de travagem, o travão dianteiro é o mais utilizado, dado que detém realmente a moto. Por este motivo, é que muitos de estes veículos contam com um travão de disco dianteiro e no traseiro.

No caso de ter um travão traseiro, é um sistema menos complejo que o dianteiro, quer seja por ser um pistão simple ou um disco de menor diâmetro.

Isto deve-se a que a maioria da força de travagem se lo lleva o pneu, a forquilha e o tren dianteiro.

Embora o travão dianteiro é capaz de soportar toda a carga do veículo, se lo usa demasiado provocarás que a jante se bloquee e pierdas o control.

Para evitar isto, deve combinar su uso com o travão traseiro. Com isto pode evitar inclinarte demasiado hacia aà frente e sair desencomenda, ou bem, que te caigas por perder adherencia.

Este travão servirá como uma ayuda para reduzir a velocidadee e favorecer a estabilización da moto.

O mais recomendado é activar o travão traseiro de forma leve antes de hacerlo com o dianteiro, de esta forma, se consigue evitar que o peso se desplace tudo para o tren dianteiro, conseguindo um travagem mais estabilizado.

Além disso, a acción de travagem tem de ser suave e progresiva, embora se não temos mais opção, devemos travar com contundencia para evitar um acidente.

Travar a moto segundo as condições da superficie

Como motociclistas, temos de aprender a travar de forma correta em distintos tipos de superficies, dado que as condições na estrada podem mudar dum momento a outro pelo clima.

Na chuva, quando o caminão étá mojado, devemos ser mais precavidos pelo alto peligro que representa rodar. O asfalto se vuelve mais resbaladizo, por isso, devemos utilizar únicamente o travão de atrás do veículo para lograr um travagem com maior estabilidade.

Se lo fazemos com o dianteiro, podemos derrapar e perder totalmente o control sobre o veículo.

Quando a chuva é muito intensa, devemos evitar os charcos na hora de travar, de lo contrario bloquearemos as jantes, geramdo um acidente. Lo melhor é travar com moderación e bajar a velocidadee.

Além disso, é necessário considerar a distância de travagem com o chão mojado, para ter o tempo e espacio adecuado para travar com suavidad e control, sem perder adherencia e o vertical do veículo.

No asfalto seco a distancia que requerimos para o travagem é menor. Por exemplo, se vamos a 40 km/h, necesitamos travar a 19 metros do objeto, o se vamos a 90 km/h, hacerlo a 65 metros.

As distancias aumentam quando se há água, óleo o tierra na pista. A uma velocidadee de 40 km/h a distancia recomendada de travagem é de 42 metros e para uma velocidadee de 90 km/h é de 184 metros.

É importante estar atento em tudo momento a a pista e sus condições para travar a a distancia e com o espacio adecuado, evitando acidentes graves na estrada.

Como travar com passageiro?

Nos viagens por carreta, não sempre se va só, se lleva a um passageiro na motocicleta ao travar, há várias consideraciones fundamentais a ter em conta para reduzir os riesgos de acidentes.

Lo recomendado é usar o travão traseiro ao viajar com passageiro, isto resulta mais efectivo para travar de forma plana e sem transferir tudo o peso para o eje anterior, lo cual é inconfortável pela falta dum buen apoio para o passageiro.

Para evitar que se sobrecarguen os braços do passageiro, temos de variar a forma de travar e no usar únicamente o travão dianteiro. Quando sea necessário, podemos decelerar um pouco, com anticipación a a maniobra e jugando com o travão motor.

Ao falar de travão motor, temce referencia a disminuir as marchas, isto servirá como retenedor para disminuir a velocidadee. Com isto logramos que se reduzca o esfuerzo sobre os travões e bajamos a velocidadee de forma gradual.

Como motociclistas deve recordar que travar com um passageiro aumenta o desequilibrio, o peso se desplaza para a parte traseira e é mais difícil que se bloquee a roda de atrás. Além disso, a distância de travagem é menor, pelo que devemos hacerlo com maior anticipación.

Condução e jantes correctas

Na hora de aprender como se frena numa moto há vários aspectos essenciais a ter presente para melhorar nossa segurança sobre a estrada.

Aparte de contar com sistemas e elementos que nos protegem, como o accidenteHitAir, capacetes o luvas, por exemplo, devemos verificar os aspectos mecánicos do veículo e nossa própria condução.

Em lo mecánico, devemos verificar que as jantes se encuentren em ótimo estado e que a presión dos pneus sea a correta.

Além disso, revisa os distintos compõemtes dos travões, como os discos, as pastillas, o líquido de travões, os cables ou as bandas. No só devem estar em bunestado, mas sim também recibir um manutenção regular por técnicos cualificados.

Em relação a a condução, nós os motociclistas devemos ter os sentidos alerta, enfocados na circulação e no veículo. Também é preciso fijarnos da condução dos demais condutores na estrada, anticipando os cambios de carril de carros, para evitar sustos e acidentes.

As sinais pintadas em estrada temcen com produtos de base de óleo, pelo que são deslizantes. Se frenamos em mojado sobre estas sinais, é mais probable que derrapemos e suframos um acidente.

Posição das mãos no guiador

Um gesto habitual que temos quando vamos em motocicleta é colocar um o vários dedos no guiador do travão.

Se os llevamos colocados nesta posição, podemos ahorrar milésimas de segunda quando reaccionamos perante possíveis acidentes e obstrucciones na estrada.

A quantidade de dedos que devemos ter no travão dianteiro pode variar segundo os motociclistas, uns piensan que é melhor ter dos dedos e outros os cuatro dedos. O usar os dos dedos é recomendado quando se avanza de forma lenta, permitiendo travar de forma brusca em determinadas situaciones.

Com ter os dos dedos na manilla de travão, podemos reagir com mais rapidez se se atraviesa um peão o abren a puerta dum carro. Embora devemos recordar que a aceleración é menos eficiente, dado que não se agarra o acelerador com toda a mão.

No entanto, quando viajamos em motocicleta pela estrada, a panorámica é maior e temos mais possibilidades de acelerar, pelo que é necessário ir com ambas mãos no guiador como corresponde. Colocar de forma correta as mãos no guiador e usar a quantidade de dedos necesarios, nos ayudará a evitar acidentes na autoestrada o estrada.